CHEVETTE CONVERSÍVEL???

Modelo 83 à 86

Modelo 81 à 83

Você não viu as fotos acima "com montagem" - existiu mesmo estes modelos de Chevette!!

O modelo raro vinha da capital paranaense, Curitiba, e era comercializado pela concessionária Chevrolet Dipave, à Rua Marechal Floriano. Era o Chevette Summer Luxo, que esteve no mercado entre 1981 e 1986.

Trata-se de um modelo conversível, era equipado com o mesmo motor do Chevette "de linha", destacando-se apenas pelo fato de ser um "descapotável"... Pois é, mais um segmento de mercado que foi representado tambempelo nosso querido Chevette.

O MOTOQUEIRO E O PASSARINHO!

O motoqueiro ia a 140 km/h numa estrada. De repente deu de encontro com um passarinho e não conseguiu esquivar-se. Poff!!!

Pelo retrovisor, o cara ainda viu o bichinho dando várias piruetas no asfalto até ficar estendido. Não contendo o remorso ecológico, ele parou a moto e voltou para socorrer o bichinho. O passarinho estava inconsciente, quase morto. Era tal a angústia do motoqueiro que ele recolheu a pequena ave, levou-a ao veterinário, onde foi tratada e medicada, depois comprou uma gaiolinha e a levou para casa, tendo o cuidado de deixar um pouquinho de pão e água para o acidentado antes de dormir.

No dia seguinte, o passarinho recupera a consciência. Ao despertar, vendo-se preso na gaiola, cercado por grades, com o pedaço de pão e a vasilha de água no canto, o bicho põe as asas na cabeça e grita: 

- CARACA, MATEI O MOTOQUEIRO !!!

PENSE NISTO!

COMO AMARRAR DUAS MOTOS....

Essa do Cris foi boa!!!

GUINCHO É PARA OS FRACOS!

Tentem acertar o que irá acontecer com o FIAT MILLE???

OMEGA ABSOLUTO...

Comercial do ano de 1992 para 'recordar' este grande carro brasileiro.

BATERAM NO MEU CARRO!!!

10 DICAS PARA PROTEGER SEU CARRO DOS LADRÕES

1. Se for viajar, se informe sobre locais mais seguros na cidade. Não deixe seu veículo estacionado em qualquer lugar;
2. Não tenha uma rotina de estacionar o carro sempre no mesmo local, isso chama a atenção de ladrões;
3. Sabe aquela mania de ir comprar um pão no mercadinho e deixar o carro ligado porque é rapidinho? Evite!
4. Prefira deixar o carro em lugares iluminados e com maior circulação de pessoas;
5. Não deixe objetos expostos. Tranque-os no porta-malas;
6. Evite estacionar em locais arborizados ou cuja localização dificulte sua visibilidade;
7. Dirija com vidros fechados, usando o sistema interno de ventilação, inclusive ao parar em semáforos;
8. Quando retornar para o carro, esteja atento para a presença de suspeitos nas proximidades;
9. Coloque sempre o carro na garagem, nem que seja por alguns segundos;
10. Infelizmente, só o alarme não é mais suficiente para proteger seu carro ou sua moto. Para não estragar as festas, instale dispositivo antifurto no veículo.  Equipamentos mais modernos, reúne rastreador e bloqueador, o que permite que o veículo seja recuperado até em lugares inóspitos.

"Maverick - O Sonho de Muitos"

Falar do Ford Maverick é relembrar um dos grandes ícones da história automotiva brasileira. Um carro que marcou uma geração de apaixonados pela velocidade e esportividade. É por isso que o Carro e Moto Mania apresentará sua primeira série, "Maverick - O Sonho de Muitos". Essa série contará nas próximas quatro semanas, toda terça-feira, a história dessa máquina que foi, e ainda é, o sonho de milhares de apaixonados por automóveis.

Temos um encontro marcado aqui no Carro e Moto Mania, mas para você já ir entrando no clima, curta o vídeo de lançamento do Ford Maverick.

CHEGAMOS A "MILÉSIMA VISUALIZAÇÃO" !!! NOSSO MUITO OBRIGADO!!!

Hoje, aproximadamente as 23:00h do dia 09/12/2012 chegamos a marca de 1000 visualizações em nosso blog CARRO E MOTO MANIA!

Gostaríamos de expressar nosso MUITO OBRIGADO pelo apoio demonstrados nestes últimos 2 meses e retransmitir que a nossa ideia é o Blog alem de ser um espaço informativo, é também um espaço descontraído sobre mundo automobilístico e afins...

Mas podem ter certeza que iremos a cada dia que passa, trabalhar para alcançar mais e mais vitórias!!

Gostaríamos de deixar 'esta grande frase-lema de Ayrton Senna que 'expressa nosso sentimento' nesta fase do Blog Carro e Moto Mania que com certeza podemos levar para todos os aspectos de nossa vida!!

Um abração a todos!!!

Equipe Carro e Moto Mania!!

Erico Nogueira e Fernando Maicá...

VIAJEM DO INGLES, DO BRASILEIRO E CLARO...DE UM PORTUGA !!

Viajavam pelo deserto um inglês, um brasileiro e um português  que acabaram se perdendo. Rodaram com carro até que, sem encontrar uma alma viva, a gasolina acabou. Depois de um dia inteiro, como ninguém passava por ali, decidiram que o jeito era caminhar.
Antes de abandonar o carro, o inglês pegou as ferramentas e tirou o radiador do carro. O brasileiro e o português perguntaram o motivo e ele educadamente replicou:
- Elementar meus senhores, aqui tem água suficiente para não morrermos de sede!
Nisso, acendeu-se uma luzinha na cabeça do brasileiro, que prontamente sacou o assento traseiro do carro. Os outros dois, claro, perguntaram a razão.
- Simples, vamos andar muito. Então, se acharmos uma sombra teremos aonde deitar ao menos a cabeça e descansar!
Então lá foi o português e tirou a porta do carro. Os outros dois se entreolharam, sem entender nada, e perguntaram por que ele ia carregar um troço tão pesado. O português, todo pimpão, responde :
- Ora pois, vai fazer muito calor! Aí eu abro o vidro e temos um ventinho para nos refrescarmos!

ROMI ISSETA....(ESTRANHO...CONCORDAM???)

O Romi-Isetta foi o primeiro automóvel produzido no Brasil, entre 1956 e 1961, pelas Indústrias Romi S.A., com sede em Santa Bárbara d'Oeste, interior de São Paulo.
Em 1955, a Iso concedeu os direitos de produção do Isetta para a empresa brasileira Indústrias Romi S.A., fabricante de máquinas industriais e agrícolas fundada em 1930 pelo comendador Américo Emílio Romi e seu enteado Carlos Chiti, com sede em Santa Bárbara d'Oeste (São Paulo).
Em 28 de agosto de 1955, foi publicada a notícia no jornal Diário de São Paulo informando que as indústrias Romi produziriam do Romi-Isetta no país. Lançado em 5 de setembro de 1956, o Romi-Isetta, equipado com um motor de dois tempos, se consistiu no primeiro automóvel de passeio de fato fabricado em território brasileiro.
A estratégia de publicidade adotada pelo fabricante visava expor o modelo a diferentes públicos: de segundo carro para a família ao estudante universitário. Algumas peças publicitárias foram criadas visando o público feminino, como por exemplo o anúncio que exibia uma mulher saindo de uma gaiola para entrar em um Romi-Isetta, com os dizeres "agora sou livre".
Em 1959 o Romi-Isetta passou a ser equipado com um motor de quatro tempos de fabricação BMW.
Ao todo, no período de 1956 até 1961, foram fabricadas cerca de três mil unidades no Brasil, muitas das quais ainda hoje permanecem nas mãos de colecionadores.

POPEYE E O POSTO DE GASOLINA - (PARA DESCONTRAIR KKKKK)

NOVO CITROEN DS5 CHEGA AO BRASIL

Mais um integrante da linha DS, da Citroën, que acaba de chegar ao Brasil. O DS5, maior membro da família, é o segundo a desembarcar por aqui — primeiro veio o compacto DS3. O DS4, intermediário, começa a ser vendido em março. O crossover chega às concessionárias nesta semana por R$ 124.900, equipado com o polivalente motor 1.6 THP, feito em parceria com a BMW. O modelo aposta no espaço interno e no visual exótico para conquistar quem procura algo “além” do conceito premium.Com 4,52 m de comprimento e 1,82 m de largura, o DS5 impõe respeito por onde passa, e chama atenção pela linha de cintura alta e os detalhes cromados. O principal deles liga os faróis às colunas dianteiras, em formato de espada. “Ele define todo o refinamento que demos a este carro”, explica Fabien Darchen, responsável pelo estilo da Citroën do Brasil. Vale destacar também o vidro espia traseiro, feito de policarbonato. “Tem uma forma tão arrojada que seria impossível fazer a peça com vidro”, orgulha-se o chefe de produto da Citroën, Jeremie Martinez.
Por dentro, o modelo segue o refinamento tanto nas linhas, como no acabamento. Ele traz bancos com desenho especial, simulando grandes tranças, além de apliques de alumínio nos puxadores de porta e painel. “É um couro que você só encontra em Mercedes Classe E e Maserati, extremamente refinado. Também não temos apliques, aqui tudo é real, como os puxadores de alumínio. Isso agrega valor ao carro”, diz Darchen.

NOVO GOL 2013

A Volkswagen lançou seu novo Gol  2013, baseando as novidades, principalmente, no estilo difundido pela montadora em todo o mundo. Um dos principais atrativos do novo Gol foi a mudança no visual, que conta com modificações no para-choque, faróis e nas lanternas traseiras.
O desenho da dianteira, a qual será semelhante ao Fox e ao Jetta, com faróis trapezoidais, trazendo uma moldura transparente, que mostra a parábola interna, que também tem um revestimento de máscara negra. Já a traseira do carro tem pequenas modificações, porém que deixam o acabamento ainda mais moderno. Suas lanternas são ao estilo do Polo Europeu, principalmente para o modelo hatch, que ganha um ar mais esportivo, estilo que tem se mostrado na maioria dos carros lançados atualmente. Além disso, novos refletores foram implantados na parte debaixo do para-choque.
O design é caracterizado por linhas retas, abandonando o estilo arredondando característicos dos carros anteriores da mesma montadora. As linhas retas contribuem para deixar o design ainda mais esportivo. A versão mais completa do Gol, chamada de Gol Power, possui linhas, na lateral inferior, revestidas de cor preta, tornando o carro ainda mais esportivo.
A parte interna do lançamento da Volkswagen não sofreu muitas modificações da versão anterior. O painel é idêntico ao Gol 2012, contudo as pequenas modificações causaram um estilo mais chique, o qual é motivado pelas bordas cromadas, principalmente no revestimento das saídas de ar do carro. A iluminação é feita por luz em LED em tonalidade branca. Como ocorre na maioria dos lançamentos, o display incorpora várias funções, trazendo nele o sistema de som e a central de informações.
Os motores do novo Gol são do tipo 1.0L TEC e 1,6L TEC, com maior torque, principalmente em baixas rotações. Além disso, a economia de combustível desse novo carro pode chegar a 4%, em relação à versão anterior, assim como a diminuição da emissão de gases poluentes ao meio ambiente. O Gol 2013 virá com diferentes versões, cada qual com um preço e com diferenças nos motores. As versões do Gol 2013, para motor 1.6L, são: a álcool, 10,6 kgmf, com 3.850 rpm e 76 cavalos; à gasolina, 9,7 jkgfm, com 3.850 rpm e 72 cavalos de potência. Já para motor 1,6L, as versões são: a álcool, 15,6kgmf, 2.500 rpm e 104 cavalos; à gasolina, 15,4 kgmf, 2.500 rpm e 101 cavalos de potência. Essa versão, com motor 1.6L, vem com transmissão de marchas automática do tipo I-Motion.

CADA UM PAGA O SEU!!!!

FAMILIA FIAT PALIO - OS 3 MELHORES COMERCIAIS DE TODOS OS TEMPOS!

Confesso que alguns comerciais da família Fiat Palio me marcaram...segue abaixo os mesmos:

Comercial de Lançamento Fiat Palio 1996

Lançamento Fiat Palio Wekeend 1996 - Peixes

Nova Fiat Palio Wekeend Adventure 2008 - Macaco

AGUARDEM....ESTAMOS CHEGANDO AO FACEBOOK

Estamos trabalhando para facilitar a sua vida!!!

Em breve nossa conta no facebook

http://www.facebook.com/CarroEMotoMania

aguardem!!!

ROUBARAM AS MOLAS!!! HEHEHE

RELAÇÃO DOS CARROS IMPORTADOS MAIS VENDIDOS

http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/09/veja-os-carros-importados-mais-vendidos-em-agosto-pela-abeiva.html

NOVO FUSCA - RIVELLINO

Muito legal, a comparação do 'antigo' para com o 'novo' fusca!

PRIMEIRO AUTOMÓVEL DO RIO GRANDE DO SUL

O carro, um De Dion Bouton 1906, foi importado da França naquele ano por Januário Grecco (sentado no banco dianteiro, ao lado do irmão), um próspero comerciante de alimentos que representava as Indústrias Matarazzo de São Paulo aqui no Estado. Lunara, amigo de Grecco, era a composição das três primeiras sílabas do nome do destacado empresário Luiz Nascimento Ramos (1864 – 1937), que também trabalhava com secos & molhados e tinha na fotografia seu hobby predileto.

Quando o automóvel foi desembarcado do navio, no cais da Alfândega não havia quem soubesse manejá-lo. O proprietário teve de recorrer aos préstimos de um detento da Casa de Correção, Marini Constanti, italiano e familiarizado com mecânica e operação de veículos motorizados.

O carro foi empurrado até o Cadeião do Gasômetro e, dentro do pátio da penitenciária, foi acionado pela primeira vez. Marini ganhou autorização para sair algumas vezes do presídio, como motorista dos Grecco.

A Capital tinha 70 mil habitantes e nessa época o Código de Veículos de 1893 não previa o transporte motorizado. Em 1913, já com 188 automóveis registrados, a lei foi regulamentada: tornou-se obrigatório o uso de lanternas à noite e de buzina a cada esquina, e a velocidade máxima permitida era de 6km/h no centro, 10km/h nos bairros afastados e 15km/h fora da cidade.

CHEVROLET'S URUGUAIOS...

Estive hoje a tardinha na cidade de Rivera/Uruguai e o que me chamou atenção são 'veículos da Chevrolet' que não foram comercializados no Brasil, circulares pelo mercado vizinho. Resolvi consultar o site da montadora e matar a minha curiosidade...

http://www.chevrolet.com.uy/content_data/LAAM/HQ/es/GBPHQ/uy/001/BRANDSITE/site/vehiculos/Autos/Aveo-G3/Aveo-G3-Aveo-G3.html

http://www.chevrolet.com.uy/content_data/LAAM/HQ/es/GBPHQ/uy/001/BRANDSITE/site/vehiculos/Autos/Spark/Spark-Spark.html

RESULTADO NEGATIVO RENAULT SANDERO NO LATIN NCAP

A terceira fase do Latin NCAP, Programa de Avaliação de Carros Novos da América Latina, apontou que a segurança dos carros populares vendidos na região está duas décadas defasada em comparação com países com mercados maduros. Os níveis, segundo a organização responsável pelo teste, são inferiores aos padrões globais, estipulados pela ONU.
A classificação máxima é de cinco estrelas e, de acordo com as entidades responsáveis pelo programa, na Europa é raro um automóvel obter nota inferior a quatro estrelas.
Os veículos foram submetidos a testes de colisão frontal a 64 km/h contra um obstáculo deformável. Os dois modelos com piores resultados têm estruturas frágeis na carroceria, aumentando o risco para os ocupantes.
O resultado obtido pelo Sandero prova que a estratégia da Renault de vender no Brasil modelos mais simples, sem a mesma tecnologia dos carros da mesma marca comercializados na Europa, compromete não só o conforto como a segurança dos consumidores da montadora no País.

COMO TROCAR PNEU FURADO??

Segue a "dica" e um "vídeo" para sanar as duvidas de como trocar um pneu furado...

DIREÇÃO DEFENSIVA - VRUM

Reportagem do Programa Vrum (SBT) a respeito de Curso de Direção Defensiva, algumas dicas muito boas...Segue a dica

QUAL É O ESTADO DE PROCEDÊNCIA DE SEU CARRO?

 

Muitas pessoas não sabem, mas a primeira 'letra' da placa de seu automóvel representa o estado que origem ao qual ele foi emplacado a primeira vez.

Vale ressaltar que qualquer transferência entre municípios e ou estados, troca-se apenas a tarjeta de identificação, a numeração da placa é vitalicia.

Segue abaixo a lista das placas (letras) e o estado correspondente.

Paraná -	AAA 0001 a BEZ 9999
São Paulo -	BFA 0001 a GKI 9999
Minas Gerais -	GKL 0001 a HOK 9999
Maranhão -	HOL 0001 a HQE 9999
Mato Grosso do Sul -	HQF 0001 a HTW 9999
Ceará -	HTX 0001 a HZA 9999
Sergipe -	HZB 0001 a IAP 9999
Rio Grande do Sul -	IAQ 0001 a JDO 9999
Distrito Federal -	JDP 0001 a JKR 9999
Bahia -	JKS 0001 a JSZ 9999
Pará -	JTA 0001 a JWE 9999
Amazonas -	JWF 0001 a JXY 9999
Mato Grosso -	JXZ 0001 a KAU 9999
Goiás -	KAV 0001 a KFC 9999 (esgotado)
Pernambuco -	KFD 0001 a KME 9999
Rio de Janeiro -	KMF 0001 a LVE 9999
Piauí -	LVF 0001 a LWQ 9999
Santa Catarina -	LWR 0001 a MMM 9999
Paraíba -	MMN 0001 a MOW 9999
Espírito Santo -	MOX 0001 a MTZ 9999
Tocantins -	MVL 0001 a MXG 9999
Alagoas -	MUA 0001 a MVK 9999
Rio Grande do Norte -	MXH 0001 a MZM 9999
Acre -	MZN 0001 a NAG 9999
Roraima -	NAH 0001 a NBA 9999
Rondônia -	NBB 0001 a NEH 9999
Amapá -	NEI 0001 a NFB 9999
Goiás (série 2) -	NFC-0001 a ???-9999

REDUZA !!!

Um homem comprou um carro novo e queria experimentar, então foi para uma estrada sem curvas e sem carros, e começou com o carro a 150 Km/hora.
Mais tarde vê um sinal que dizia: “REDUZA A 80Km”. Então o homem meio chateado reduzia… Mais à frente viu um que dizia: “REDUZA A 50Km”. E o homem, bastante irritado, reduziu… Mais à frente voltou a encontrar um sinal que dizia: “REDUZA A 1Km”. Já furioso, pois queria experimentar o seu carro novo, o homem reduziu.
Por fim encontra um sinal: “BEM-VINDO A REDUZA!”

PISCA FUNCIONA??

SANTANA VOLTOU...

O nome Santana vai voltar a ser usado pela Volkswagen. O original foi lançado em 1984 em três versões, para concorrer com o Chevrolet Monza. Ao contrário do novo Santana, o antigo chegou para ocupar o segmento de sedãs de luxo. Na época, impressionou por ter detalhes como lavadores de farol, rodas de liga-leve montadas em pneus de perfil baixo (195/60R14 na versão CG) e toca-fitas digital. Quem diria que, exatos 30 anos depois, o sedã voltaria ao mercado, como modelo genérico.

O GANGAN STYLE DOS POPULARES...

NOVO PEUGEOT 208

Segue em anexo, vídeo sobre o lançamento da Peugeot,o 208, que como tempo irá substituir a linha 207.

PATETA NO TRÂNSITO...FICA A DICA

Vídeo bastante conhecido da década de 50, porem retrata muito bem 'como os condutores' mudam de comportamento quando estão atrás do volante!

ALERTA AOS DONOS DE 'PICAPES'

Porém, o objetivo deste post é alertar os proprietários de PICAPES em geral, pois, normalmente, quando nas placas de sinalização das Rodovias há diferenciação das velocidades máximas permitidas.
Para Automóveis, Camionetas e Motos (ex. 110 km/h) e para Ônibus, micro - ônibus e demais veículos (ex. 80 km/h).
Mas, para espanto de alguns desavisados, as PICAPES são multadas por trafegar acima dos 80 KM/H na Rodovia, em local onde a velocidade máxima permitida para AUTOMÓVEIS, CAMIONETAS E MOTOS é de 100 KM/H !

Isto acontece por que no Código de Transito Brasileiro, PICAPES são classificadas como CAMINHONETAS, e , portanto, deve trafegar nas Rodovias na mesma velocidade que os Caminhões, Ônibus, Micro - Ônibus e DEMAIS VEÍCULOS !
        Vejam só o que diz o CTB:
        Art. 61 – Parágrafo 1º - Onde não existir sinalização regulamentadora a velocidade máxima será de:
        a) nas rodovias:
        1) 110 km/h para automóveis, CAMIONETAS e motos;
        2) 90 km/h para ônibus e micro - ônibus;
        3) 80 Km/h para os DEMAIS VEÍCULOS;

        NOTEM, pois olha o que diz lá no final do Código:

        ANEXO I – DOS CONCEITOS E DEFINIÇÕES
        CAMINHONETE – Veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de até 3.500 Kg.
        CAMIONETA – Veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento. ...
        Portanto, quando a placa estipular velocidade máxima de 100 Km/h para CAMIONETAS e 80 Km/h para ônibus, micro – ônibus, caminhões e demais veículos:  Blazer, Ford Explorer, SW, Parati, etc... podem trafegar a 100 Km/h enquanto que pick-ups cabine simples ou dupla em geral, como Saveiro, Fiat Strada, S10, Hilux, L200, Frontier, Ranger, etc. se andarem nesta velocidade serão  multados.

Saveiro Surf é um exemplo de CAMINHONETE, deve trafegar com a velocidade reduzida (quando estipulado pela sinalização)segundo o CBT.

Parati Surf é um exemplo de CAMIONETA e trafega na mesma velocidade dos automóveis.

PLACA PRETA É ATESTADO DE ORIGINALIDADE

    Segue em anexo vídeo do YouTube sobre "placas pretas"

SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO - COMEÇA HOJE!

Começa hoje o maior evento automotivo da América Latina, o Salão do Automóvel de São Paulo. Grandes lançamentos nos aguardam, inclusive algumas novidades que o Carro e Moto Mania já "adiantou" para vocês. Para quem deseja comparecer no Pavilhão de Exposições do Anhembi, na bilheteria o ingresso para o 1º dia custa R$45,00 para adultos e R$22,50 para crianças e estudantes, nos demais dias de semana sai por R$55,00 para adultos e R$27,50 para crianças e estudantes, e no fim-de-semana e feriado adultos pagam R$80,00 enquanto a garotada entra por R$40,00.

Fica ai o convite do Carro e Moto Mania para você não perder nada do Salão do Automóvel que vai só até o dia 04 de novembro. Nós estamos ligados para trazer as novidades do Salão. Não deixe de acompanhar tudo no Carro e Moto Mania.

VOCÊ TEM EXPERIÊNCIA?

No processo de seleção da Volkswagen do Brasil, os candidatos deveriam responder a seguinte pergunta: "Você tem experiência"?

A redação abaixo foi desenvolvida por um dos candidatos. Ele foi aprovado e seu texto está fazendo sucesso, e ele com certeza será sempre lembrado por sua criatividade, sua poesia, e acima de tudo por sua alma.

Redação vencedora

Já fiz cosquinha na minha irmã pra ela parar de chorar,
Já me queimei brincando com vela.
Eu já fiz bola de chiclete e melequei todo o rosto,
Já conversei com o espelho, e até já brinquei de ser bruxo.
Já quis ser astronauta, violonista, mágico, caçador e trapezista.
Já me escondi atrás da cortina e esqueci os pés pra fora.
Já passei trote por telefone.
Já tomei banho de chuva e acabei me viciando.
Já roubei beijo. Já confundi Sentimentos.
Peguei atalho errado e continuo andando pelo desconhecido.
Já raspei o fundo da panela de arroz carreteiro,
Já me cortei fazendo a barba apressado, já chorei ouvindo música no ônibus.
Já tentei esquecer algumas pessoas, mas descobri que essas são as mais
difíceis de se esquecer.
Já subi escondido no telhado pra tentar pegar estrelas,
Já subi em árvore pra roubar fruta,
Já caí da escada de bunda.
Já fiz juras eternas,
Já escrevi no muro da escola,
Já chorei sentado no chão do banheiro,
Já fugi de casa pra sempre, e voltei no outro instante.
Já corri pra não deixar alguém chorando,
Já fiquei sozinho no meio de mil pessoas sentindo falta de uma só.
Já vi pôr-do-sol cor-de-rosa e alaranjado,
Já me joguei na piscina sem vontade de voltar,
Já bebi uísque até sentir dormente os meus lábios,
Já olhei a cidade de cima e mesmo assim não encontrei meu lugar.
Já senti medo do escuro, já tremi de nervoso,
Já quase morri de amor, mas renasci novamente pra ver o sorriso de alguém especial.
Já acordei no meio da noite e fiquei com medo de levantar.
Já apostei em correr descalço na rua,
Já gritei de felicidade,
Já roubei rosas num enorme jardim.
Já me apaixonei e achei que era para sempre, mas sempre era um "para sempre" pela metade.
Já deitei na grama de madrugada e vi a Lua virar Sol,
Já chorei por ver amigos partindo, mas descobri que logo chegam novos, e a vida é mesmo um ir e vir sem razão.
Foram tantas coisas feitas, momentos fotografados pelas lentes da emoção, guardados num baú, chamado coração.
E agora um formulário me interroga, me encosta na parede e grita:
"Qual sua experiência?" .
Essa pergunta ecoa no meu cérebro: experiência...experiência...
Será que ser "plantador de sorrisos" é uma boa experiência?
Sonhos!!! Talvez eles não saibam ainda colher sonhos!
Agora gostaria de indagar uma pequena coisa para quem formulou esta pergunta:
Experiência? "Quem a tem, se a todo o momento tudo se renova?".

Pense e reflita nisto!! Fica a dica

INSTRUTOR DE TRANSITO

Resolvi fazer o Curso de Instrutor de Trânsito...

Aprendi ( e estou aprendendo) que alem da responsabilidade...

Ser instrutor de trânsito não é nada fácil: requer habilidade, conhecimento, didática, paciência, dedicação e, como em qualquer área profissional, amor pelo que faz.

E alem do mais, tomar muito cuidado...com os motoristas a nossa volta!!!

UM BÊBADO E O ÔNIBUS....

Um bêbado entra em um ônibus e, quase caindo, grita:
- Do motorista para trás é tudo gay, e do cobrador para frente é tudo corno!
Revoltado com tamanha ousadia, o motorista pisa no freio sem pensar duas vezes e todos caem. Depois, se vira, indignado:
- Repete o que você falou!
E o bêbado:
- Agora não dá mais. Você misturou tudo!

CARRO REBAIXADO - COMO LEGALIZAR E BENEFICIOS

REBAIXAR SEU CARRO? EIS A QUESTÃO...

SE A DECISÃO FOR REBAIXAR, SEGUE AS DICAS ABAIXO DE COMO PROCEDER PARA FICAR TUDO CONFORME A LEI:

VOCÊ LEVA O VEICULO ORIGINAL ATÉ O DETRAN, E PEDE UMA AUTORIZAÇÃO PARA LEGALIZAR O VEICULO COMO REBAIXADO;

DEPOIS VOCÊ REBAIXA E VOLTA NO DETRAN, DAI ELES VÃO FAZER UMA VISTORIA E VÃO FAZER UMA AUTORIZAÇÃO PARA VOCÊ IR NO INMETRO;

VOCÊ VAI ATÉ O INMETRO COM A AUTORIZAÇÃO E COM O VEICULO REBAIXADO, LA ELES VÃO FAZER VÁRIOS TESTES, TESTE DE SUSPENSÃO, DE AMORTECEDORES, DE PNEUS, TAMANHO DA RODA, ELES TAMBÉM VÃO VERIFICAR SE A SUSPENSÃO É FIXA, SÓ É LIBERADA A FIXA PREPARADA.... É IGUAL A UM VISTORIA, ETC.

DAI ELES VÃO MEDIR A ALTURA INFERIOR DO FAROL ATÉ O CHÃO, ESTA ALTURA VAI VIR NOS DOCUMENTOS DEPOIS, ELES TAMBÉM PASSAM PARA O LAUDO O TAMANHO DAS RODAS E MEDIDA DOS PNEUS.VOCÊ PASSANDO POR ESSES TESTES O INMETRO VAI EMITIR UM LAUDO TÉCNICO.

RETORNE AO DETRAN COM O LAUDO E APRESENTA PARA ELES, DAI ELES FAZEM + 1 VISTORIA, E PRONTO! SÓ ESPERAR OS DOCUMENTO E ESTARÁS LEGALIZADO!

TERA QUE PAGAR DUAS TAXAS (UMA DA VISTORIA DO DETRAN E OUTRA DO INMETRO), QUE VARIA MUITO DE ACORDO COM A CIDADE, ENTRE R$ 200,00 a R$ 500,00.

Reportagem Auto Esporte (Rede Globo)

OLHA ESTE TALENTO PARA ESTACIONAR!!

DE LOREAN

Carros e cinema mexem com a imaginação de muita gente. Quando os dois assuntos se juntam, então, costumam marcar época. O DeLorean DMC, por exemplo, foi um fracasso de vendas, mas será lembrado para sempre como a máquina do tempo na trilogia De Volta para o Futuro.

 DeLorean DMC - É a máquina do tempo mais famosa do mundo. Nos anos 80 o DeLorean DMC-12 do Dr Emmet Brown se tornou sinônimo de estilo. Mas nem sempre foi assim. Com visual único na indústria, o carro era fabricado pela DeLorean Company desde 1981. Suas portas em formato de asa de gaivota e seu exterior, todo em aço inoxidável não foram suficientes para salvar a companhia do fracasso. Em 1982 (três anos antes do lançamento do primeiro filme) a Deloran Company abriu falência, com menos de 10 mil veículos DMC-12 produzidos. Os motivos do fracasso são obscuros e incluem até mesmo uma acusação de envolvimento com o tráfico de drogas do presidente da empresa, John Zachary DeLorean. Por muito tempo, os DMC-12 foram considerados quase sucata. Hoje, colecionadores e fãs do filme pagam fortunas para ter um original, podendo custar até 75 mil dólares um em bom estado. O DeLorean original vinha equipado com um motor V6 com 130 cv de potência com injeção de combustível produzido pelas fábricas Peugeot-Renault-Volvo. A carroceria do DeLorean era feita de plástico reforçado com fibra de vidro. O carro podia atingir 209 km/h. Quem quiser um DeLorean hoje pode ir atrás de uma réplica ou preparar o bolso e gastar a sola de sapato atrás de um proprietário disposto a vender sua preciosidade.

QUE CARRO VOCÊ TEM?

O MERCEDES, O PLAYBOY, O CAIPIRA E A VELHINHA! HAHAHA ESSA É BOA!

Um playboy viajava sozinho por Minas Gerais à bordo de um Mercedes e, depois de parar em um posto, decide dar carona a um caipira.

O matuto fica impressionado com o carro e começa a perguntar para que serve cada uma das coisas do carro. O rapaz responde:

- Isso é para levantar o vidro.

- Aquilo é para ligar o ar-condicionado.

E assim foi indo até que não tinha mais o que perguntar. O garotão já estava irritado e arrependido de ter dado a carona e, quando o caipira faz outra pergunta, resolve tirar um barato:

- E aquilo pra que serve? E aponta para o símbolo da Mercedes, bem no meio do capô.

- Aquilo é uma mira para quando quero atropelar alguém. Ah, olha lá, vamos pegar aquela velhinha?

O caipira fica assustado. Quando o carro se aproxima da velhinha, o playboy desvia a poucos metros, mas logo ouve um barulhão. Quando olha no retrovisor, vê a velhinha jogada no chão.

O caipira diz, com ar de reprovação:

- Ô moço, essa a mira tá boa não. Se eu não abro a porta, ocê tinha perdido a veia.

NOVA BLAZER 2013

                     

 Vista frontal da Nova Blazer 2013

Vista traseira da Nova Blazer

A nova Blazer conta apenas com as versões LT (sigla intermediária da linha atual da marca) e LTZ (topo da gama) -- ao menos inicialmente -- sendo um modelo, em tese, mais bem-equipado que a picape S10 da qual deriva. O interior mantém a qualidade de materiais da S10 (plástico duro, mas bem executado e detalhes revestidos de couro ou algo mais nobre), mas pode ter itens de conveniência acrescidos. De serie a nova Blazer 2013  LT terá como principais destaques os seguintes equipamentos: Ar condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS, trio elétrico e rodas de liga leve aro 16. Ela ainda terá as versões com o motor Flex LTZ custando aproximadamente R$ 100.000 com o acréscimo de faróis projetores, bancos de couros, rodas 17, lanternas em LEDs e a possibilidade de contar com dois bancos extras na ultima fileira por aproximadamente R$ 4.000 adicionais.

CATEGORIAS DE CARTEIRA DE HABILITAÇÃO

Vídeo sobre procedimentos para encaminhar sua carteira de habilitação

Categoria B: Condutor de veículo motorizado cujo peso bruto total não exceda a 3500 Kg e cuja lotação não exceda a 8 lugares, excluído o do motorista; 

Categoria A: Condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral;

Categoria C: Condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a 3500 Kg. Deve estar a habilitado a pelo menos um ano na categoria B

Categoria D: Condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista. Deve ter no mínimo um ano na categoria C ou dois anos na categoria B; C

Categoria E: Condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas Categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semi-reboque ou articulada, tenha 6000 Kg ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a oito lugares, ou, ainda, seja enquadrado na categoria trailer. Tem de estar habilitado no mínimo um ano na categoria C.

NOVO LOGAN

Segue em anexo o video do novo Logan (Dacia /Russia)

DKW- FABRICA BRASILEIRA - 1964

O DKW Sedan estreou em 1958. Ele não era um modelo convencional. Suas portas dianteiras se abriam ao contrário e o motor dois-tempos, de três cilindros, exigia 1 litro de óleo a cada tanque de 40 litros de gasolina. Era fácil reconhecer o dono de um DKW pelo "perfume" típico da queima dessa mistura impregnado nas roupas.

A tração dianteira também era algo incomum na época: contava com a chamada roda livre - acionada, deixava as rodas girarem livremente quando se tirava o pé do acelerador, para reduzir o consumo. Mas a poupança era arriscada, pois nas descidas mais longas seus 940 kg, acrescidos da lotação, exigiam um desempenho muito alémdos freios a tambor. Graças à simplicidade mecânica e à arquitetura interna, que acomodava seis adultos, conquistou fãs entre pais de família e taxistas.

Em 1961, a Vemag, que o fabricava sob licença da DKW alemã, lançou a versão Belcar - união das sílabas iniciais de "belo carro". Trazia portas de trás maiores e abertura total do vidro traseiro, benefícios do para-lama recortado, além de novas calotas. A maior inovação, porém, era o motor, que passou de 900 para 980 cm³ (ficou conhecido como 1000). O carro fazia de 0 a 100 km/h em 31,3 segundos.

A principal mudança visual veio em 1967, com uma grade de frisos horizontais que tomava toda a parte frontal, chegando a envolver os faróis, duplos. Mas, ironicamente, esse foi o último ano de fabricação do modelo. Comprada pela Volkswagen, a linha DKW, que além da perua Vemaguet contou com um elegante sedã de duas portas, o Fissore, deixou de ser produzida naquele ano.

Filme Institucional da fabrica brasileira em 1964...

EQUIPE CARLOS CUNHA EM 1986!!!

Show em 1986!!

COMERCIAL DO FUSCA GL

COMO COMPRAR UM CAPACETE E O QUE DIZ O CÓDIGO DE TRANSITO?

O QUE DIZ A LEI?

CÓDIGO NACIONAL DE TRÂNSITO

Art. 54. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores só poderão circular nas vias:

I - utilizando capacete de segurança, com viseira ou óculos protetores,

Art. 55. Os passageiros de motocicletas, motonetas e ciclomotores só poderão ser transportados:

I - utilizando capacete de segurança;

COMO COMPRAR UM CAPACETE

- Alguns fabricantes e comerciantes “recomendam” que os capacetes devem ser substituídos após 5 anos de fabricação, mesmo não tendo sofrido nenhum choque. 

- Algumas indústrias usam números, outros letras para diferenciar tamanhos. Para saber a medida ideal de seu capacete, proceda da seguinte forma :

Com uma fita métrica na altura de suas sobrancelhas e orelhas meça a circunferência de sua cabeça em centímetros.

Abaixo estão as medidas correspondentes.

55/56 cm NÚMERO 55/56 ou S

57/58 cm NÚMERO 57/58 ou M

59/60 cm NÚMERO 59/60 ou L

61/62 cm NÚMERO 61/62 ou XL

- Opte por um capacete que sirva justo mas que não aperte. Com o tempo de uso o interior do capacete irá “alargar” e se ajustar.

Capacetes largos tendem a sair do lugar em velocidade e podem colocar a sua segurança em risco.

Capacetes apertados, com o tempo vão causar dores que dificultam a sequencia da viagem.

Se seu capacete está incomodando na testa, por exemplo, localize a posição e pressione fortemente com o polegar a fim de “amassar” um pouco o Isopor, diminuindo a pressão. Pressionar o isopor com a parte externa de uma colher é uma boa alternativa. No caso de estar machucando na orelha, retire a forração até expor o Isopor, com a ajuda de uma faca ou canivete, aumente a área destinada a orelha, dos dois lados, e recoloque a forração.

As orelhas devem ficar livres de qualquer pressão sob o risco de dor intensa após algum tempo de uso. Lembre-se que também usando o capacete, por medida de segurança você deve “ouvir” o que se passa à sua volta.

- A higiene é importante no capacete. Dê preferência aos capacetes com forro removível. Lave-o com frequência. Imagine o que é usar a mesma roupa de baixo sem lavá-la durante um ano ou mais.

VIDEO PIADA 'NOME DOS CARROS'!

                             Chorei com 'a criatividade do vivente' ao fazer a rima!

SIGLA SAE E API NOS LUBRIFICANTES DE MOTOR...O QUE SIGNIFICAM?

É comum na oficina o cliente levar o seu veiculo, para ser efetuadas trocas de óleo e filtros lubrificantes do motor. De princípio o cliente pede um óleo mais barato! Mas, que tenha o mesmo efeito de um óleo lubrificante de qualidade.

Mas qual é a qualidade do óleo lubrificante? Como que se sabe desta qualidade?

Nas embalagens para quem já teve oportunidades de ler, deve ter notados algumas siglas como: SAE 40, SAE 30, 20W, 10W, 15W40, etc.

Para que servem todas estas siglas?

A SAE  (Society of Automotive Engineer) ou (Sociedade dos Engenheiros Automotivos), criou uma classificação de viscosidade, ou seja, uma propriedade que varia conforme a temperatura.

Para qualificar estas propriedades, a API (American Petroleum Institute) ou (instituto Americano de Petróleo), classificam as características de viscosidades e desempenho dos lubrificantes.

Vamos entender estas duas siglas:

1)Sigla SAE

Para uma melhor classificação os óleos lubrificantes são divididos em grupos:

• Inverno – tem a sua viscosidade medida a baixas temperaturas, sendo identificados pela letra “W” (de winter – inverno em Inglês).

• Verão – a viscosidade é medida a 100° C. (cem graus Celsius).

Nestes dois grupos, quanto maior for à temperatura maior é a viscosidade do óleo.

Tendo estes conhecimentos básicos, ficam fácil, identificar quais os significados das siglas e, para que servem!

É fácil deduzir que o óleo SAE 40 tem maior viscosidade do que o SAE 30 e o SAE 20W é mais viscoso que o SAE 10W.

Esta classificação é importante para que se identifiquem os lubrificantes que possibilitem uma fácil e rápida movimentação, tanto do mecanismo quanto do próprio óleo, mesmo em condições de frio rigoroso (inverno); e aqueles que trabalhem em altas temperaturas, sem prejudicar a lubrificação (verão), pois quanto mais quente está o fluído, menos viscosidade ele apresenta.

Um ponto muito importante em que o consumidor ou até mesmo o mecânico devem ficar atentos é nos tipos de óleos MULTIVISCOSOS, pois a sigla SAE reúne graus nos dois tipos de óleos mencionados acima (de inverno e de verão).

O óleo SAE 20W/50, por exemplo, tem a sua viscosidade classificadas tanto em baixa, como, em altas temperaturas facilitando a partida do motor em ambos os processos.

2) Sigla API

A API classifica o nível de desempenho do lubrificante, baseado nos graus de rigidez das condições de trabalhos existentes. Para atender a estas diferentes condições, os lubrificantes são formulados com diferentes tipos ou quantidades de aditivos.

A sigla API se divide em duas categorias para óleos de motor.

• Letra S – vale para motores a gasolina e álcool.

• Letra C – vale para motores a diesel.

 Além destas especificações, lembre-se que o importante é verificar que tipo de lubrificante é recomendado pelo manual do proprietário para garantir a durabilidade do motor do seu veículo.

Vejam o Teste da Frigideira destacando a diferença dos Lubrificantes de Base Mineral e os de Base Sintética.