CARRO ROUBADO (SÁTIRA....)

Com o preço do IPVA....dependendo do estado do carro...tem um lado positivo...

LANÇAMENTO: NOVO CHERY CELER

Vista frontal do Novo Chery Celer

Vista Lat/Tras do Novo Chery Celer

Vista Interior do Novo Chery Celer

Novidade da Chery....disponível nas carrocerias hatch e sedã, o Celer chega para ocupar a lacuna entre o Face e o Cielo com preços partindo de R$ 35.990 na carroceria hatch e R$ 36.990 na sedã. Em 2014 ele passará a ser fabricado em Jacareí (SP).   Seu motor é um 1.5 16V Flex que gera torque de 14 kgfm a 3.000 rpm e 108 cv de potência a 6.000 rpm. A velocidade máxima, no entanto, é de 160 km/h. É de se supor que as relações de marcha de seu câmbio manual de cinco marchas são bastante curtas. 

Entre os equipamentos de série estão ar-condicionado, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, relógio digital, sistema de som com CD Player MP3 com entrada USB, rádio AM/FM e antena integrada ao para-brisa, volante com regulagem em altura, ajuste elétrico do retrovisor externo, acionamento interno para abertura do tanque e do porta-malas, desembaçador do vidro traseiro, display de consumo instantâneo, regulagem elétrica de altura dos faróis, airbags para motorista e passageiro, cintos de segurança dianteiros e traseiros laterais de três pontos (central com dois pontos), indicador sonoro de porta aberta e alarme antifurto, entre outros itens.

NOVA YAMAHA YBR FACTOR 125 2º GERAÇÃO

A Yamaha está apresentando a linha 2014 da Factor, o modelo que é o mais vendido da marca no país sofreu várias mudanças, ficou mais moderna e esportiva, além de ter ganho uma nova versão de entrada K1, R$ 500 mais acessível, agora a Yamaha Factor parte de R$ 5.390, são quatro versões K1, K, E e ED. Visualmente a nova Yamaha Factor 2014, traz um conjunto mais moderno, o tanque é novo assim como a carenagem, além de mais bonito, ele está mais aerodinâmico e possibilita uma melhor encaixe das pernas ao se pilotar. Continuando as novidades, o para-lama dianteiro é novo, assim como a traseira, que traz formas mais retas e quadradas, o escapamento que conta agora com protetor anti queimadura e um desenho mais esportivo, com pintura preto fosco, o banco agora é do tipo dois níveis, o que melhora a pilotagem e permite ao piloto e o garupa viajarem com mais conforto, por fim o painel também é novo, apresenta um visual mais esportivo com fundo branco, porém ainda é bastante básico, sendo que as versões de entrada K, e K1 não trazem marcador do nível de combustível.

TESTE YAMAHA FACTOR 125

CORES DE PLACAS

No Brasil, as cores das placas são regulamentas por resoluções do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e servem para identificar os diversos tipos de veículos. Confira:

• Azul - Com letras brancas. É para carros de missões e corpos diplomáticos e de organismos internacionais. A sigla CC significa Corpo Consular.
• Branco - Se for com caracteres vermelhos, é para veículos de aprendizagem (auto-escola). Se as letras e números forem pretos, significa que o carro é oficial.
• Cinza - Placa mais comum, para veículos particulares. As letras e os números são pretos.
• Preto - Para carros de coleção, os caracteres são na cor cinza. Para representações dos Poderes, os caracteres são dourados.
• Verde - Para carros em experiência ou que pertençam aos fabricantes
• Vermelha - Para carros de aluguel, como ônibus e táxis. As letras são brancas.

EFEITOS DO CONSUMO DE ÁLCOOL

Efeitos do consumo de álcool - fonte http://www.facebook.com/photo.php?fbid=377988052256272&set=a.285251338196611.77830.238707586184320&type=1&theater

TABELA FIPE

A Tabela Fipe expressa preços médios de veículos no mercado nacional, servindo apenas como um parâmetro para negociações ou avaliações. Os preços efetivamente praticados variam em função da região, conservação, cor, acessórios ou qualquer outro fator que possa influenciar as condições de oferta e procura por um veículo específico.

O ano do veículo refere-se ao ano do modelo e não são considerados veículos para uso profissional ou especial.

Segue em anexo o link abaixo para consultas:

 http://www.fipe.org.br/web/index.asp?p=51&aspx=/web/indices/veiculos/default.aspx

HUMOR....

LANÇAMENTO: NOVO HYUNDAI HB 20 SEDAN

Vista Frontal / LE Novo Hyundai HB20 Sedan

Vista Traseira Novo Hyundai HB20 Sedan

Vista Interior Novo Hyundai HB20 Sedan

HB20S terá cinco versões – sendo duas com motorização 1.0 l e três com o motor de 1.6 l. De acordo com a montadora coreana, as vendas do modelo, que será montado na planta da empresa em Piracicaba (SP), começam hoje e vão de iniciais R$ 39.495 até R$ 53.995.

A versão de entrada do HB20S é a Comfort Plus 1.0 possui de série airbag duplos, alarme, travas elétricas, ar-condicionado, computador de bordo, direção hidráulica e computador de bordo. A segunda versão, ainda com motor 1.0 l, é a Comfort Style (R$ 42.675), acrescenta faróis de neblina, hodômetro e retrovisores com regulagem elétrica. Ambos possuem a transmissão manual de cinco velocidades.

As versões com motorização de 1.6 l são a Comfort Plus (mesmos itens de série do 1.0 l e R$ 44.995) e Comfort Style (com a possibilidade da transmissão automática, sendo R$ 48.175 na manual e R$ 51.375 na automática). Há ainda a versão top de linha, chamada de Premium, que traz todos os itens de série já citados, além do sensor de estacionamento e sai por R$ 50.795 na versão manual e R$ 53.995 na com câmbio automático.

Segundo a Hyundai, o carro faz 7,8 km/l na cidade com etanol e 11,5 km/h com gasolina na versão 1.0. Já a versão 1.6 l tem consumo de os mesmos 7,8 km/l com etanol, rodando na cidade, e 11,1 km/l quando abastecido com gasolina. De acordo com Roberto Carvalho, gerente de vendas da Hyundai no Brasil, graças a família HB, a montadora é a quinta colocada no ranking de participação no mercado brasileiro; já a previsão de vendas do sedã é de 40 mil unidades anuais.

RELEMBRANDO O PASSADO: FIAT COUPÉ

Em 1990, a Fiat resolveu diversificar e mudar a identidade da sua linha, lançando uma série de modelos diferentes, entre eles um esportivo. Muitas vezes, entre os primeiros desenhos ousados e o resultado final, perde-se todo o apelo "revolucionário" das propostas iniciais. Não foi o caso do Coupé.

As propostas inovadoras dos primeiros rascunhos do designer Chris Bangle e da equipe do Centro Stilo Fiat sobreviveram a um processo longo de comparações e decisões, inclusive deixando para trás as propostas do estúdio Pininfarina. 

Entre os primeiros desenhos e o lançamento do carro, passaram-se cerca de quatro anos. O resultado final preservou a proposta radical dos cortes diagonais por cima das rodas e dos contornos "musculosos" por toda a carroceria.

No início de 1991, o estúdio Pininfarina apresentou sua proposta para o Coupé, claramente baseada nas linhas da Ferrari 456GT, e considerada muito convencional para o que a Fiat queria da imagem do novo esportivo. 

A proposta "da casa" foi retomada, mas a partir daí foi sendo mesclada com idéias da Pininfarina, que terminou sendo responsável pelo projeto do ferramental, do detalhamento do projeto e também pela produção dos carros - sim, o carro foi fabricado na Pininfarina, que é montadora de diversos "fuori sieri". Nunca houve uma linha de montagem Fiat para o Coupé. 

Daí o logotipo Pininfarina nas laterais e no painel do carro, mas sem o acompanhamento "design by", como em outros projetos totalmente concebidos naquela famosa casa de design italiana. Uma das propostas adotadas foi o conceito da roda com quatro raios inclinados, presentes em um dos modelos em escala acima, que lembra a marca das barras inclinadas da Fiat e procurava uma personalidade própria para o carro, fugindo mais uma vez de ser simplesmente uma cópia "barata" de uma Ferrari. 

O resultado final foi uma fusão entre os conceitos dos dois centros de design, com detalhes - em especial no interior - que lembram a Ferrari 550 Maranello (concebida pela Pininfarina na mesma época e lançada um ano depois do Coupé, em 1995). 

O interior do carro é Pininfarina (houve também uma proposta dos designers da Fiat, dessa vez rejeitada) e manteve também o espírito dos rascunhos iniciais. 

A competição entre as equipes gerou diversas soluções para serem estudadas - não foi possível a simples acomodação numa solução aceitável - houve a busca do melhor. 

A traseira truncada foi um ponto marcante nos desenhos iniciais da Fiat, chegando a ser materializado em modelo em escala. 

Os cortes diagonais e os volumes curvos estiveram sempre presentes, bem como a cabine alta e alongada, destinada a abrigar 4 assentos confortáveis, e não um 2+2 como outros carros da categoria. 

Esse é bem Ferrari, com o logotipo na grade e as rodas de cinco raios - ambos os conceitos foram abandonados. 

O retrovisor já mostrava algo parecido com a solução final. Desenhos e modelos gerados pela Fiat - o processo de decisão foi longo e disputado, com busca de soluções que viabilizassem os conceitos radicais inicialmente propostos. A Pininfarina também apresentou alternativas, mas nenhuma com o apelo dos desenhos originais da Fiat, que acabou mesmo por ser o escolhido. Ainda com rodas de 5 raios, mas já mostrando a solução da traseira, com um trecho horizontal antes da rampa truncada, e com dois pontos de lanterna - talvez na vertical para fugir do horizontal da Ferrari. A lateral também já está bem próxima do carro que conhecemos...A solução das lanternas - nem grandes e separadas entre carroceria e pára-choque, nem quase verticais - no final, parecem soltas na traseira, e o espaço para alojá-las é maior do que foi proposto no modelo em escala. 

Em abril de 1993 um protótipo do Coupé roda nas ruas - A maçaneta já é embutida, mas os faróis, a coluna traseira, as lanternas traseiras e a linha de cintura não mostravam toda a "personalidade" dos desenhos originais - as linhas marcantes do Coupé foram e voltaram várias vezes, até ficarem para sempre... Carroceria em processo de montagem - artesanal - na Pininfarina.

Resumindo... O Coupé foi lançado em março de 94 no salão de Genève, e chegou aos revendedores em maio daquele ano. Trazido para o Brasil pela Fiat nos anos 95 e 96 - cerca de 1500 carros com motor 2.0 16v (semelhante ao motor do Tipo 16v) - com algumas poucas variações de opcionais (banco em tecido ou couro, teto solar, airbag) e nas cores amarelo e vermelho (lisas), e verde, azul, cinza e preto (metálicas).